Sziasztok!
Uh egy ideje már nem írtam...igaz előadást tartottam a Szöviben, ahol remélem jó pár okosság elhangzott, amit esetleg ti is tudtok hasznosítani.
A mai téma alapvetően a szezonkezdetről fog szólni. Minden bizonnyal ezeken a szép tavaszi hétvégeken megtörténtek a kipakolások, eszközök átnézése és akár az első hazai edzések is. Értelemszerűen jó páran vitorláztak télen is, sőt már két válogató verseny is lezajlott. Palamosban 23, míg a koperi versenyen 47 magyar induló volt!
Ettől függetlenül nyilván még sok opés van, akik mostanában kezdenek majd el vitorlázni. Az év eleji edzések szinte kivétel nélkül mindig az eszközök átnézésével, pótlásával kezdődnek…vagy épp egy kis karbantartással.
Ezzel kapcsolatban mutatok pár képet, hogy mire is lenne jó figyelni nem csak a szezonkezdetkor, hanem egész évben:
- légzsákszelepek tömítése; a gyors megoldás néha tartós szokott maradni...pláne, ha működik, …mindenesetre érdemes ezt a biztonságot is érintő kérdést megfelelően kezelni. Szinte bármilyen ragasztóval vissza lehet ragasztani a szelepet és után még be lehet tekerni ragasztószalaggal is;
- sajnos igen gyakran látom, hogy az árbocbilincsen lévő gumi az rácsúszik a zsanérra. Emiatt a bilincs becsatolása nehézkes és az meg is görbülhet. Érdemes a gumi pozícióját ellenőrizni;
- mericske gumikötele; szállítás miatt a mericskék gyakran előre vannak téve a hajó orrába, ami alapvetően jó ötlet. A probléma, hogy ezek a gumikötelek 3-4mm-esek és az állandó kihúzott állapotban igen hamar elöregszenek és így megcsavarodnak. Amikor közép-erős szélben épp kiülve mericskéztek és azt eldobjátok, akkor a gumikötél nem működik megfelelően és nem rántja vissza a mericskét a helyére. Érdemes meggondolni, hogy meddig tároljátok kihúzva a mericskéket;
- fehér foltok a sverten és a kormányon. Klasszikus probléma. A felületre sült vízkő. Polírozással eltávolítható. Alapvetően eddig nem is kellene eljutni. Egyszerűen ne teljesen vizesen legyenek eltéve ezek az eszközök, vagy ha vizes is, akkor ne érje erős napsütés sem letakarva sem pedig a svert-kormányzsákban hagyva.
A parti karbantartáson túlmenően, a vízi dolgok ebben a tavaszi időszakban jellemzően a mozgások átismétléséről, az izommemória frissítéséről szólnak. Persze ennyire azért nem mindig egyszerű a dolog, hogy pikk-pakk pár forduló és minden úgy fog menni, mint az elősző szezonban. Ebben az opés életkorban mindannyian folyamatos testi (és szellemi) fejlődésben vagytok. Ha télen nem vitorláztok, akkor értelemszerűen a változásokat elsősorban az első tavaszi vitorlázáskor veszitek majd észre. A fejlődés során változik kezetek, lábatok hossza, esetleg testsúlyotok is. Sőt, ha volt téli fizikai felkészülésetek (úszás, futás, egyéb kiegészítő sport), akkor ezek, a kondícióra vonatkozó áldásos hatásait is fogjátok majd tapasztalni. Tehát a hajóban a megszokott ülőpozíción túl újra kell kalibrálni az összes mozgást. Igaz, ez nem feltétlenül tarthat túl sokáig, de pár edzés elmegy rá.
Ha most próbálsz ki új eszközt, pláne, ha az egy másik (puhább/erősebb) rudazat, vagy új vitorla (kisebb/nagyobb hasú), akkor erre is jó pár edzésnap el fog menni, hogy ismét megtaláld sebességedet és élességedet.
És tulajdonképpen ez az, amiről az év eleji felkészülés szól: sebességszerzés; ismételt felgyorsulás a nemzeti/nemzetközi szintre, majd ennek a sebességnek a folyamatos tesztelése és finomítása a szezon csúcsversenyéig (legyen az bármilyen cél).
A fizikai mozgásokon túl az elméleti tudást is lehet tavasszal erősíteni. Kiváló időszak ez az ismeretek átfogó összesítésére, legyen szó szabályokról, stratégiai elemekről, vagy épp a vitorla beállításról, hajókezelésről.
Összegzés: Tavasszal mindig újult erővel lehet nekilátni az edzésmunkának (pláne, ha a napsütés mellé szél is társul) és lehet a megtanult mozgásokat ismét előhozni, frissíteni, az új eszközöket megzörgetni.
